Dolu Hasarı Sonrası İlk 48 Saatte Yapılması Gerekenler

Dolu Durdu, Şimdi Ne Olacak?

Samsun'da yaz aylarında aniden bastıran dolu yağışları, açık alanda park hâlindeki araçlarda birkaç dakika içinde yüzlerce göçük bırakabiliyor. İlk bakışta tablo ürkütücü görünür; ancak dolu hasarı, doğru yöntemle onarıldığında aracın boyasına dokunulmadan çözülebilen bir hasar türüdür.

Belirleyici olan, yağıştan sonraki ilk 48 saatte atacağınız adımlardır. Bu süreçte yapılan hatalar hem sigorta sürecini hem de onarımın kalitesini etkiler.

Saat 0–2: Hasarı Olduğu Gibi Kayıt Altına Alın

Aracı yıkamadan, silmeden ve hiçbir şeye dokunmadan fotoğraflayın. Islak yüzey göçükleri gizler; bu yüzden yüzey kuruduktan sonra bir tur daha çekin.

• Gündüz ışığında çekin. Göçükler ancak yüzeydeki ışık kırılmasıyla görünür hâle gelir.
• Yandan ve eğik açıyla çekin. Tepeden bakan bir fotoğrafta dolu göçükleri neredeyse hiç görünmez.
• Panel panel ilerleyin. Kaput, tavan, bagaj, çamurluklar ve varsa cam çerçeveleri ayrı ayrı belgelensin.
• Genel bir video çekin. Aracın etrafında yavaşça dönerek çekilen kısa bir video, sigorta dosyasında en açıklayıcı kayıttır.

Saat 2–24: Sigorta Bildirimini Yapın

Kasko poliçelerinin büyük çoğunluğu dolu hasarını teminat kapsamına alır. Ancak poliçeler genellikle hasarın öğrenilmesinden itibaren belirli bir süre içinde ihbar edilmesini şart koşar. Bu nedenle bildirimi ertelemeyin.

Bildirim sırasında hazır bulundurmanız gerekenler: poliçe numarası, ruhsat bilgileri, hasarın oluştuğu tarih–saat ve konum, çektiğiniz fotoğraflar. Yağışın meteorolojik kaydı da dosyayı güçlendiren bir unsurdur.

Saat 24–48: Onarım Yöntemine Karar Verin

Dolu hasarında iki yol vardır: panelleri macunlayıp boyamak ya da boyasız göçük düzeltme ile metali orijinal formuna geri getirmek.

Boyasız Yöntem Neden Öne Çıkar?

Dolu göçükleri genellikle yüzeysel, geniş tabanlı ve boyası çatlamamış hasarlardır. Bu karakter, PDR için ideal koşuldur. Panelin arkasına ulaşılarak yapılan masaj tekniğiyle metal kendi hafızasına döner:

• Fabrika boyası olduğu gibi kalır, renk farkı riski doğmaz.
• Araç "boyalı parça" kaydı almaz; ikinci el değeri korunur.
• İşlem, boyalı onarıma göre çoğunlukla daha kısa sürer.

Yöntemin nasıl uygulandığını dolu hasarı onarımı sayfamızda ayrıntılı anlattık.

Boyalı Onarım Hangi Durumda Gerekir?

Doluyla birlikte gelen rüzgâr veya çok iri taneler, bazı panellerde boya çatlağı ya da metal yırtılması bırakabilir. Böyle noktalarda boyasız yöntem tek başına yeterli olmaz; bu bölgeler için lokal boya veya kaporta ve boya onarımı devreye girer. Çoğu araçta ikisi birlikte uygulanır: paneller boyasız düzeltilir, yalnızca boyası zarar görmüş küçük bölgeler boyanır.

Dolu Hasarında En Sık Yapılan 4 Hata

1. Aracı hemen yıkatmak. Hasar kaydını zorlaştırır, bazı göçüklerin gözden kaçmasına yol açar.
2. "Nasılsa sonra hallederim" demek. Boyası çatlamış göçükler nemle birlikte paslanmaya başlar; bekledikçe iş büyür.
3. Sıcak su, pistonlu vantuz gibi ev yöntemlerini denemek. Kontrolsüz ısı ve çekme, boyayı çatlatır ve metali gerer. Böylece boyasız onarım şansı ortadan kalkabilir.
4. Yalnızca fiyata bakarak karar vermek. Dolu hasarında ucuz görünen boyalı onarım, ikinci el satışta oluşan değer kaybıyla birlikte çok daha pahalıya gelebilir.

Onarım Ne Kadar Sürer, Ücret Nasıl Belirlenir?

Süre ve ücret; göçük sayısına, hasarın panellere dağılımına ve erişim zorluğuna göre değişir. Hafif hasarlı bir araç birkaç günde teslim edilebilirken, tavanı ve kaputu yoğun şekilde etkilenmiş bir araçta işlem daha uzun sürer.

Fiyatlandırmanın hangi kriterlere göre yapıldığını merak ediyorsanız boyasız göçük düzeltme ücreti rehberimizi okuyabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Dolu hasarı onarımı tramere işler mi?

Boyasız yöntemle yapılan onarım, boya işlemi içermediği için aracın boya kaydını değiştirmez. Sigorta dosyasının işleyişi ise poliçenize ve şirketin uygulamasına bağlıdır; bu konuda süreç boyunca size bilgi veriyoruz.

Aracımı kullanmaya devam edebilir miyim?

Cam ve mekanik aksamda hasar yoksa aracınızı kullanmanızda sakınca yoktur. Ancak boyası çatlamış bölgeler varsa, pas oluşmadan onarımı planlamakta fayda var.

Hasar eski olsa da boyasız onarım mümkün mü?

Çoğu durumda evet. Boya bütünlüğü korunduğu sürece göçüğün üzerinden zaman geçmiş olması genellikle engel değildir. Kesin cevap için hasarın görülmesi gerekir.